Wir stellen aus
Bringt Deine Retter ins Gelände
Dein Spezialfahrzeug für draußen mit Straßenzulassung
Unser ATSC hat die Typgenehmigung als Rettungsfahrzeug.
Unser ATSC hat die Typgenehmigung als Rettungsfahrzeug.
ATSC all_terrain_special_car steht für eine neue Art des Rettungsfahrzeugs: Mit seinen kompakten Maßen, dem permanenten Allradantrieb, mit zuschaltbarer Differenzialsperre, findet er sich in jedem Gelände zu recht.
Er ist der unentbehrliche Helfer in der Bergrettung, im Katastrophenschutz und bei Großveranstaltungen. Mit seinen vielfältigen Möglichkeiten wird er unter anderem auch zur Vegetationsbrandbekäpfung eingesetzt.
Von Anfang an als geländegängiges Rettungsfahrzeug konzipiert, ist das robuste und wendige ATSC all_terrain_special_car die wirtschaftlichste und ökonomischste Lösung für vielfältigste Aufgaben.
Unser ATSC_ all terrain special car kann als einziges Fahrzeug in dieser Baugröße die Genehmigung und Zulassung als M1-Rettungsfahrzeug aufweisen.
Diese Genehmigung basiert auf der Erfüllung umfangreicher Anforderungen an das Fahrzeug und bildet die Grundlage, das Fahrzeug legal für den Verletzten- / Patiententransport einsetzen zu dürfen.
Wir sind ein vom Kraftfahrt Bundesamt (KBA) benannter Automobilhersteller - durch Qualitätskontrollen und Überwachungen wird die Einhaltung der gesetzlichen Anforderungen sichergestellt und nachgewiesen.
Hierdurch unterscheiden wir uns von Anbietern, welche Umbauten auf Quad, Atv, UTV- Basis o.ä. anbieten. Diese sind durch ihre Bauart und Eigenschaften unserer Meinung nach nicht für den Verletzten / Patiententransport zulässig, da an diesen Fahrzeugen meist eine Trage oder Anhänger nachgerüstet bzw. befestigt sind und als Rettungsfahrzeug zweckentfremdet werden.
Aus diesem Grunde kann nicht ausgeschlossen werden, dass rechtliche Konsequenzen bei der Verwendung derartiger Fahrzeuge sowohl für den Halter / Fahrer eintreten können.
Als einziges Spezialfahrzeug mit Straßenzulassung und Typgenehmigung als Rettungsfahrzeug.
Länge: 3,0m Breite: 1,5m Höhe: 1,95m
Ein 1000cm³ Dieselmotor mit 14kW Leistung hat ausreichend Kraft und bringt Dich dank permanentem Allradantrieb mit zuschaltbarer Differenzialsperre und stufenlosem Automatikgetriebe auch in unwegsamen Gelände sicher ans Ziel
Angelehnt an DIN 1789, Universal-Tragetisch für Fahrtrage / Gebirgstrage / Akja. Beheizte Kabine für Fahrer, Betreuer und Patient.
Zusätzlich zu den geforderten Tests wurde die Fahrzeugstruktur nach DIN 8082 ROPS getestet. Ein Gyroskop überwacht permanent den Kippwinkel und gibt im Grenzbereich Alarm.
12V Zentralelektrik mit abgesicherter 230V Einspeisung (DEFA).
Zusatzbatterie mit Automatikladegerät.
Notstartfunktion im Fahrerraum über Taster
Innenbeleuchtung in LED
HD-Rückfahrkamera
elektrisch verstellbare Außenspiegel
Unsere Fahrzeuge durchlaufen diverse Tests und Zulassungstandards, um ein Höchstmaß an Sicherheit bieten zu können. (z.B. Überrolltest, Crashtest, Zugtest und EMV-Test)
Geschäftsführer Josef Bogner und sein Team freuen sich auf Ihren Auftrag.
